Біля Сулинського каналу в Румунії станом на 25 серпня 2026 року застрягли десятки суден, що мали завантажити українське зерно для експорту. За даними компанії Avalon shipping, на Сулинській рейдовій дорозі у стані очікування перебувають близько 70 суден, а реальна пропускна здатність каналу для суден, що прямують до українських портів, становить лише два—три судна на день. Консалтингова компанія ASAP Agri наводить дещо інші цифри: понад 50 суден у черзі та п’ять—сім суден на день, що проходять до дунайських портів. Обидві оцінки вказують на значне розходження між кількістю очікуваних суден і реальними можливостями каналу.
Причини затримок та додаткові ризики
Серед причин затримок — брак лоцманів, пріоритет, що надається суднам із паливом, та повітряні тривоги, через які роботу порту часто припиняють. Деякі вантажі перенаправили на річкові порти Дунаю, які мають значно меншу пропускну здатність. В ASAP Agri також попереджають, що ситуація може погіршитися через дводенне закриття Сулинського каналу внаслідок негоди. Кожен день простою обходиться судновласникам до 8000 доларів.
Масштаби падіння експорту
За даними Міністерства аграрної політики, з 1 по 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна — проти 1,73 мільйона тонн за аналогічний період 2025 року. «Укрзалізниця» водночас зафіксувала, що обсяги перевезення зерна до дунайських портів у серпні були в 11 разів вищими, ніж у липні, що свідчить про часткове перенаправлення вантажів саме на Дунай.
Залишити відповідь